Onnodige kosten bij rijwerkrevisie voorkomen?
Het rijwerk van een graafmachine of bulldozer krijgt dagelijks zware belasting te verduren. Onderdelen als kettingen, sprockets en rollen zijn onderhevig aan slijtage.
Toch zien we vaak twee voorkomende situaties: bedrijven die onderdelen te vroeg vervangen, of juist nieuwe kettingen monteren op versleten sprockets en rollen. In beide gevallen gaat de slijtage razendsnel verder, met onnodige kosten als gevolg.
Een goede rijwerkinspectie door een accountmanager van ITR Benelux helpt dit te voorkomen. Dankzij onze technische kennis en onafhankelijke aanpak adviseren wij precies welke onderdelen écht toe zijn aan vervanging — en welke nog vele draaiuren meekunnen.
Volledige of gedeeltelijke rijwerkrevisie: wat is het verschil?
Bij een volledige rijwerkrevisie worden alle slijtagedelen van het onderstel vervangen: kettingen, sprockets, rollen, voorwielen en eventueel rupsplaten. Dat is de juiste keuze als de slijtage over het hele systeem gelijkmatig is of als het rijwerk al ver onder de fabrieksnorm zit.
Een gedeeltelijke revisie richt zich op specifieke onderdelen die sneller slijten, zoals sprockets of kettingen. Dit kan een slimme en kostenefficiënte keuze zijn — mits de rest van het rijwerk nog in redelijke staat verkeert.
De juiste beslissing hangt af van:
-
de slijtageverhouding tussen kettingen, sprockets en rollen;
-
het gebruik van de machine (grondsoort, belasting, draaiuren);
-
en de onderhoudsgeschiedenis.
Waarom verkeerde combinaties meer slijtage veroorzaken
Een veelgemaakte fout is het combineren van nieuwe en versleten onderdelen.
Bijvoorbeeld: een nieuwe ketting plaatsen op sprockets die al 70% versleten zijn.
De tanden van de sprocket grijpen dan niet goed in de ketting, waardoor er extra spanning en wrijving ontstaat.
Het gevolg: de nieuwe ketting slijt tot wel 40% sneller dan normaal.
Hetzelfde geldt voor rollen of rupsplaten. Onderdelen in het rijwerk werken samen — als één component niet meer correct aansluit, neemt de slijtage van de rest versneld toe.
Daarom is een grondige inspectie en slijtage-analyse essentieel voordat onderdelen worden vervangen.