Op basis van hun mechanische ervaring ontwerpt en levert USCO ITR complete, stressbestendige cilinderkoppen die volledig compatibel zijn met OEM producten. De cilinderkop is een specifiek onbeweeglijk kenmerk van alle soorten verbrandingsmotoren. Het bevindt zich aan de bovenkant van de motor en wordt aan het motorblok bevestigd met behulp van kritische of onverliesbare schroeven die zorgen voor een nauwkeurige kalibratie en afdichting. Het is het hoogst belaste element in de motor. Zijn belangrijkste rol is om de bovenkant van de cilinders te omsluiten en de samenstellende delen zijn onderhevig aan hoge temperaturen en drukken. Technische storingen in de cilinderkop brengen de werking van de gehele motor in gevaar.
Hoe ziet de cilinderkop eruit:
De cilinderkop vormt samen met de bougiedoppen en injectorhouders het bovenste plafond van de verbrandingskamer boven elk van de zuigers. De inlaat- en uitlaatkanaalslangen komen ook samen in de cilinderkop met bijbehorende kleppen, geleiders en terugslagveren. In veel gevallen biedt het bovenste gedeelte ondersteuning voor een of twee nokkenassen, bakklepstoters of tuimelaars. De cilinderkop bevat ook de kanalen die nodig zijn voor de circulatie van vloeibare koelvloeistof. Naast het blokkeren van de cilinders is een andere functie van de cilinderkop thermische isolatie: terwijl de motorzijde erg heet wordt (tot 300°C), moet de buitenzijde relatief koel blijven. De cilinderkop absorbeert ongeveer 70% van de warmte die door de motor wordt gegenereerd en moet bestand zijn tegen hoge niveaus van thermische en mechanische belasting. Om deze reden, en afhankelijk van de vereiste toepassingen, wordt normaal gesproken een cilinderkop gemaakt van ijzerlegering of aluminium als een lichtere optie met een grotere thermische geleidbaarheid.
Omdat het zo'n complex motoronderdeel is dat zo'n cruciale rol speelt, vereist het ontwerp ervan veel tijd en extreme precisie bij de realisatie van de verschillende elementen, gecombineerd met veel ervaring in de mechanische sector.
Het ontwerp van ITR-cilinderkoppen
USCO ITR kan bogen op een lange en geconsolideerde ervaring in het ontwerpen en realiseren van mechanische componenten, waaronder complete cilinderkoppen. Ondanks dat het een vast motoronderdeel is, wordt elke cilinderkop op maat gemaakt voor de vereiste eigenschappen, afmetingen
en gewicht. Bij het ontwerpen van een cilinderkop bepalen de vorm van de verbrandingskamer en de opstelling en vorm van de inlaat- en uitlaatkanalen de prestaties van de motor en de emissieniveaus gedeeltelijk. Het is noodzakelijk om rekening te houden met de mechanische en thermische belasting van de cilinderkop, met voldoende dimensionering en effectieve koelkanalen. De conformatie van de cilinderkop bepaalt de compressieverhouding en maakt het mogelijk om de verbranding in de verbrandingskamers te optimaliseren om sneller en vollediger te zijn. Dit verbetert het rendement en de prestaties van de motor, waardoor de verbrandingsenergie beter wordt benut. De afmetingen van complete ITR-cilinderkoppen komen altijd overeen met die van de OEM-producten. De complete componenten die door ons bedrijf worden geleverd, zijn voorgemonteerd en klaar voor gebruik met alle kleppen, veren en benodigde accessoires. Dit type assemblage vereist controle van klepzittingen met een vacuometer om een vacuümdruk onder de vereiste millibar te garanderen. USCO ITR reinigt ook zorgvuldig alle componenten voor de montage om een hoge leveringskwaliteit te garanderen. Wilt u meer informatie over ITR cilinderkoppen van motoren? Neem contact met ons op om al hun kenmerken en voordelen te ontdekken!