Mit seiner Erfahrung in der Mechanik entwirft und liefert USCO ITR komplette und belastbare Zylinderköpfe, die immer mit dem OEM-Produkt kompatibel sind.
Der Zylinderkopf ist ein festes und spezifisches Bauteil in jeder Art von Verbrennungsmotor. Er befindet sich im oberen Bereich des Motors, ist mit kritischen Schrauben oder Stehbolzen am Zylinderblock befestigt, die eine korrekte Kalibrierung und Abdichtung ermöglichen und ist das am stärksten beanspruchte Element des Motors.
Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Zylinder angesichts der hohen Temperaturen und Drücke, denen die Komponenten ausgesetzt sind, nach oben hin zu blockieren. Eine Fehlfunktion des Zylinderkopfs beeinträchtigt die Funktion des gesamten Fahrzeugs.
So sieht der Zylinderkopf aus
Im Bereich über jedem Kolben beherbergt der Zylinderkopf den Brennraumboden, die Zündkerze und die Injektorhalter. Darüber hinaus laufen im Zylinderkopf die Ansaug- und Abgaskanäle mit den dazugehörigen Ventilen, Führungen und Rückstellfedern zusammen.
In vielen Fällen befinden sich im oberen Bereich auch die Aufnahmen für eine oder zwei Nockenwellen, Tassenstößel oder Kipphebel. Im Zylinderkopf befinden sich auch die für die Zirkulation des Kühlmittels erforderlichen Leitungskanäle.
Neben dem Festhalten der Zylinder dient der Zylinderkopf unter anderem der Wärmedämmung: Während es im Inneren des Motors sehr heiß wird (bis zu 300 °C), muss die Außenseite kalt bleiben. Der Zylinderkopf nimmt etwa 70 % der vom Motor erzeugten Wärme auf und muss erheblichen thermischen und mechanischen Belastungen standhalten.
Aus diesen Gründen und je nach den erforderlichen Anwendungen kann der Zylinderkopf normalerweise aus einer Gusseisenlegierung oder Aluminium hergestellt werden, eine leichtere Wahl, die dem Bauteil eine bessere Wärmeleitfähigkeit verleiht.
Als sehr komplexes Bauteil des Motors spielt er eine entscheidende Rolle. Sein Design erfordert viel Zeit, extreme Präzision bei der Herstellung der Elemente, aus denen er sich zusammensetzt, und große Erfahrung im mechanischen Bereich.
Das Design des ITR-Zylinderkopfes
USCO ITR verfügt über lange und konsolidierte Erfahrung in der Konstruktion und Herstellung von mechanischen Komponenten, einschließlich kompletter Zylinderköpfe. Obwohl es sich um einen festen Bestandteil des Motors handelt, wird jeder Kopf nach einer maßgeschneiderten Studie auf der Grundlage der erforderlichen Eigenschaften, Abmessungen und des Gewichts hergestellt.
Bei der Gestaltung des Zylinderkopfs sind sowohl die Gestaltung der Brennkammer als auch die Anordnung und Form der Ansaug- und Abgasleitungen zu berücksichtigen, die die Motorleistung und die Höhe der Emissionen bestimmen. Darüber hinaus müssen die mechanischen und thermischen Belastungen, denen der Zylinderkopf ausgesetzt ist, berücksichtigt werden. Er muss daher ausreichend dimensioniert und mit effektiven Kühlkanälen versehen sein.
Die Form des Zylinderkopfs legt das Verdichtungsverhältnis fest und ermöglicht es, die Verbrennung in den Brennkammern zu optimieren, wodurch sie schneller und vollständiger stattfinden kann. Dadurch erreicht der Motor einen besseren Wirkungsgrad und eine höhere Leistung, wodurch die im Kraftstoff enthaltene Energie optimal genutzt wird.
Die Abmessungen der kompletten ITR-Zylinderköpfe entsprechen immer denen des OEM-Produkts. Bei den von unserem Unternehmen gelieferten Komplettmodellen sind alle erforderlichen Ventile, Federn und Zubehörteile bereits montiert und einsatzbereit.
Diese Art der Montage erfordert eine Vakuummeterkontrolle der Ventilsitze, um einen Vakuumdruck zu gewährleisten, der unterhalb der erforderlichen Millibar liegt. Um eine einwandfreie Lieferung zu erreichen, führt USCO ITR auch vor der Montage eine gründliche Reinigung der Komponenten durch.
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